UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị phương án dự án tuyến bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ VNĐ theo cách thức kết hợp giữa đầu tư công cũng như đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công tư (PPP) có sự tham gia góp vốn của nhà nước.

dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được ý kiến đề nghị đầu tư đi theo chiến thuật phối hợp giữa dự án công cũng như dự án PPP có sự tham gia góp vốn của nhà nước 50%.



tham khảo thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh chào làng Bảng Giá mới mẻ mang đến nhà đầu tư

tại hạ tầng thống nhất về chiến thuật phía con đường giữa Bộ giao thông vận tải (GTVT) cũng như nhiều tỉnh đồng bằng dòng sông Cửu Long, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối trong đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua TP. Hồ Chí Minh Cà Mau, mặt cắt ngang thời kỳ 1 là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho biết, thời gian qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối cùng nhiều cơ quan, đơn vị chi tiết tìm tòi nhiều chiến thuật dự án cùng với 3 kịch bạn dạng được nêu ra để quan tâm đến, cân nhắc cũng như chọn.

thứ nhất là dự án đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không có sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước.

Thứ hai khi là đầu tư đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước một nửa từ giá cả trung ương giúp đỡ, vốn do nhà đầu tư thu xếp 1/2.

Thứ ba khi là đầu tư đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) tích hợp với đầu tư công. dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc bóc tách khiến 2 dự án thành phần: dự án bộ phận 3a đc dự án công (đầu tư nhiều cầu lớn cũng như điểm giao khác mức, triển khai trong thời điểm 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ đồng, dùng Ngân sách trung ương giúp đỡ địa phương); dự án công trình bộ phận 3b đầu tư theo cách thức giấy tờ BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự kết nối góp vốn trong phòng nước 50% từ Ngân sách chi tiêu trung ương hỗ trợ, tương đương 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 50% khi là vốn người tiêu dùng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn cho dự án công trình thành phần 3b dự định khi là 15 năm 5 tháng; thời gian triển khai dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu và phân tích định hình 3 giải pháp dự án nhận thấy để triển khai dự án dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong thời điểm 2021 - 2025 đi theo phân khúc xã hội hóa, đảm bảo tính khả thi, thu hút và phát huy nguồn lực xã hội dự án cấu trúc hạ tầng giao thông thì phương án phối hợp giữa dự án công và đầu tư theo phương thức công ty đối tác công - tư có sự tham gia góp vốn của phòng nước 50% là khả thi nhất. chiến thuật đầu tư này cũng được những UBND địa phương liên tục gồm có Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm công việc với Tỉnh ủy, UBND và những sở ngành liên quan của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật dự án dự án công trình, liên hoàn phía tuyến đường cũng như đã Ra đời Ban lãnh đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ đạo, mời các chuyên gia, những bộ phận liên quan tham gia. chỉ huy 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu đã thống nhất ứng trước giá thành địa phương nhằm thực hiện nhiều thủ tục sắp tới dự án và bồi thường, giải phóng bên bằng mang lại dự án công trình.



tìm hiểu thêm : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo quý khách

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau chủ trì sắp dự án dự án công trình, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu đã thống nhất ủng hộ việc bàn giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước có thẩm quyền thực hành dự án công trình. thế cho nên, để đảm bảo phù hợp với chuẩn mực pháp luật về đầu tư công cũng như dự án theo phân khúc đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy nghĩ chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hiện dự án công trình.

tuyến đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là con đường trục dọc vào chốn Đồng bằng con sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển mạng đường bộ đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và lý thuyết mang lại năm 2030. Việc dự án tuyến đường cao tốc này tiếp tục kết nối thông đường đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn toàn mạng lưới hạ tầng giao thông trong khu vực, tham gia nhiều trung tâm TP. Hồ Chí Minh rộng lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. cùng với, tham gia các cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, cải thiện thực trạng ùn tắc cơ sở giao thông vào địa điểm, tạo ra ĐK xúc tiến phát triển tài chính - văn hóa truyền thống - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.