rộng 700 km con đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang lại TP. Hồ Chí Minh sẽ được tập kết đầu tư quy hoạch, tạo ra hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hay, Trung ương đã đồng ý chủ trương mở mặt đường sát biển tại địa bàn tỉnh này nhằm nối các tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án bao gồm khiến còn mới hai đoạn mặt đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối liền điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển kết nối miền Tây cùng với thành phố Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương đồng ý nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút khách hàng 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, đôi tuy nhiên cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai giai đoạn với tầm 90 héc-ta khu đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục cân nhắc lựa chọn nhà đầu tư. nhiều cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh thực hiện.

"Khi đường này hoàn thành, các xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này ở trong dự án con đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 năm trước. Toàn con đường dài ngay 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

con đường này đc tạo ra trên cơ sở tận dụng nhiều con đường hiện tại hữu phối kết hợp cùng với dự án xây mới, kết nối ích lợi với mạng lưới hạ tầng giao thông và phù hợp với những thiết kế trong vùng. tuy nhiên, do địa hình những tỉnh này các sông ngòi, bắc qua không ít cửa con sông, nguồn kinh phí gặp khó khăn, cho nay dự án vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy thêm, Thủ tướng đã đồng ý không ngừng 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời điểm tới, trong đó hơn một tỷ $ dự án mặt đường ven biển cũng như cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế kế hoạch phát triển kinh tế - cộng đồng cũng như đầu tư công thời kỳ 2021-2025 vào cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không riêng phục vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn tạo nên một hành lang kinh tế, tạo một trục động lực đi lên cho miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, xây dựng dự án.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện nay, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc thiết kế con đường giúp địa phương khai quật được thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó đổi khác khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Và Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết sẽ trình Bộ kế hoạch và đầu tư về sự việc đầu tư tuyến bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, chia thành hai thời điểm cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu tiên.

lãnh đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau mang lại rằng, việc xây dựng mặt đường sát biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính liên kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu đến đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm dự án thiết kế khoảng 200 km đường ven biển. dự án công trình đc mong muốn góp thêm phần phát triển kinh tế tài chính cộng đồng, nhất là lĩnh vực du lịch trên địa phường...